Установка Датчика Вентиляторов Нива
Сегодня я подробно опишу установку двойных вентиляторов от Нивы 21214. Необходимость в этом может быть разная. Кому то не хватает штатного вентилятора, мне например, он очень мешал при установке ресивера. Кстати о нем я расскажу в следующей записи! На драйве много подобных тем, но почти нет подродного описания. Я решил его сделать. Итак сначала демонтируем штатный, это делается очень легко — откручиваем 2 гайки и 2 винта его крепления и вынимаем через низ.
Радиатор охлаждения чуть приподнимаем и наклоняем вперед. Потом поймете зачем. Далее снимаем бампер.
Делается это тоже очень просто, но сейчас не о нем. Мне еще предстоит его подтяжка. Чтобы не быть совсем банальным и как то выделиться — я решил покрасить лопасти в белый цвет.
Установка Датчика Вентилятора Нива Шевроле
Снимаем их, отщелкнув защелку, и отправляем в 'покрасочный цех'. Обливаем их из балончика. Делаем это в начале, чтобы к моменту установки они высохли. Единственный, пожалуй минус в этой доработке, это то что придется удалить нижние крепления радиаторной решетки. Я не стал их спиливать а просто отломал, чтобы потом их можно было как то переварить. Звуковой сигнал тоже придется переместить в другое место, но это не проблема. Теперь перед нами открывается свободный от всего телевизор.
- Часто он не работает из-за отказа температурного датчика.
- Рос Нива — Российская Нива. Системы вентиляторов от 21214. Установка электрических.
- Ваз Нива; Калина 2. Установка этого датчика имеет ряд преимуществ: более быстрый прогрев.
Установка Датчика Вентилятора Нива
Примеряем вентиляторы. Лично у меня 2 отверстия полностью совпали с вентилятором. Остальные 2 надо просверлить. Так как радиатор мы не много отодвинули, то он не помешает нам сверлить, а так же вставить болты изнутри. Итак, вставляем 4 болта примерно 40-60 мм, притягиваем гайкой. И на получившиеся 4 шпильки мы будем ставить вентиляторы. Совсем вплотную их поставить не получится.
Проверьте сопротивление датчика Нива Шевроле. Снятие и установка датчика положения.
Я нашел простое решение. Взял тонкий резиновый шланг, отрезал 4 кусочка по 2 см и надел на шпильки.
Во-первых мы отодвинули вентиляторы, во-вторых трубочки будут как резиновые подушки. Собственно почти все.
Одеваем вентиляторы, затягиваем двумя гайками. Длины проводки вполне достаточно чтобы подключить правый вентилятор. Левый можно подключить на отдельный тумблер или на карбовый датчик.
Тогда получится, например, что правый включается на 95 гр. От мозгов, а левый на 99 от датчика. Проще простого. Гораздо сложнее снять и поставить бампер. А эти вентиляторы как будто и должны там быть.
Скоро увидимся. Да, ещё хотел бы добавить, в ниве вентиляторы расположены внутри подкапотного пространства, следовательно при установке вентияляторов спереди радиатора (снаружи), необходимо поменять полярность на колодке, чтобы вентилятор втягивал воздух на радиатор, а не дул наружу.
Вы Ниву-то живьём 'под капотом' то хоть видели? ))) в какой Ниве ТАКИЕ электровентиляторы расположены в подкапотном пространстве?
В ВАЗ-2121 и ВАЗ-21213 (карбюраторных) электровентиляторов нет — там крыльчатка закреплена на шкиве помпы и имеет механический, ременной привод от коленвала. В ВАЗ-21214 и ВАЗ-21214М (впрысковые) электровентиляторы расположены МЕЖДУ фальшрадиаторной решёткой и радиатором, т.е. ПЕРЕД радиатором системы охлаждения, точно также как установил их топикстартер. Дуют НА радиатор. Инструкция по разборка фотоаппарата olimpus 140. Или под 'подкапотным' вы подразумеваете то, что они (электровентиляторы) расположены под самым краешком капота Нивы?